Bu soruşturmaya konu ürünler, insan kaldırmak için tasarlanmış, kendinden tahrikli, azami çalışma yüksekliği 6 metre veya daha fazla olan mobil erişim ekipmanları ve bunlara önceden monte edilmiş veya montaja hazır bölümleri dahilken, ayrı olarak sunulduğunda münferit bileşenler ve Harmonize Sistem’in 86. ve 87. Fasıllarında yer alan araçlara monte edilmiş insan kaldırma ekipmanları hariç tutulmuştur.

8427 10 10, 8427 20 19, 8428 90 90 Nace Kodları altında sınıflandırılmış ürünler ve Platformlara önceden monte edilmiş veya montaja hazır bölümleri için 8431 20 00 ve 8431 39 00 Nace Kodları altında sınıflandırılan ürünler için soruşturma yapılacağı belirtilmiştir.

Soruşturma açılması için komisyona sunulan delillerde, ilgili ülkede hammadde de çarpıtmalarının olabileceği, platform üretmek için kullanılan ve incelenen ürünün üretim maliyetinin en az % 17’sini oluşturan sıcak haddelenmiş çeliğin KDV ihracat iadesine tabi olmadığı, hammadde fiyatlarının piyasanın önemli miktarda altında olduğu belgeleri ile belirtilmiştir.

Soruşturma süresi, ilgi bildirim yayımlandıktan sonra resmi olarak en fazla 14 ay sürmektedir. Geçici tedbirler normalde 7 aydan daha geç olmamak kaydıyla, ancak her halükârda bu Bildirimin yayınlanmasından itibaren 8 aydan daha geç olmamak kaydıyla uygulanabilecektir. İlgili Komisyon, geçici önlemlerin uygulanmasından 4 hafta önce planlanan geçici vergi uygulamasına ilişkin bilgi verecektir. İlgili taraflara hesaplamaların doğruluğu hakkında yazılı yorum yapmaları için 3 iş günü süre tanınacaktır.

Komisyon’un geçici vergi uygulamama ancak soruşturmaya devam etme niyetinde olduğu durumlarda, ilgili taraflar, sürenin bitiminden 4 hafta önce bir bilgilendirme belgesi aracılığıyla vergi uygulanmayacağı konusunda bilgilendirilecektir. İlgili taraflara, aksi belirtilmedikçe, geçici bulgular veya bilgi dokümanı hakkında yazılı yorumda bulunmaları için 15 gün, kesin bulgular hakkında yazılı yorumda bulunmaları için ise 10 gün süre tanınacaktır. Uygulanabilir olduğu hallerde, ek nihai açıklamalar ilgili tarafların yazılı yorum yapmaları için son tarihi belirtecektir.

Fransa merkezli Manitou Group anti-damping soruşturmasını memnuniyetle karşılarken, yaptığı açıklamada: “Son aylarda, sağlıklı ve adil rekabetin bu sektörde sağlam bir Avrupa endüstrisinin gelişimi için her zamankinden daha gerekli olduğu bir dönemde, Avrupa pazarında alışılmadık ticari uygulamalar ortaya çıkmıştır. Bu nedenle Avrupa Komisyonu bu durumdan haberdar edildi ve yukarıda belirtilen uygulamalar ve bunların AB endüstrisi üzerindeki olumsuz etkileri hakkında önemli kanıtlar elde edildi.” İfadelerini kullandı.

Manitou Group Başkanı ve CEO’su Michel Denis ise: “Bu soruşturmanın başlatılmasını memnuniyetle karşılıyoruz. Avrupa pazarında adil rekabet, işletmelerin sürdürülebilir kalmasını sağlamak için bir ön koşuldur. Bu nedenle, bizim ve AB’deki yüzlerce endüstriyel tedarikçimizin faaliyetlerinin yenilik yapmaya, işgücüne kaliteli işler sağlamaya ve AB genelinde çalışanlara güvenlik sağlamaya devam edebilmesi için Avrupa Komisyonu’nun hızlı ve kararlı bir şekilde harekete geçmesi çağrısında bulunuyoruz.” Dedi.

Çin merkezli üretici Sinoboom’dan ise soruşturmaya destek geldi. Sinoboom, komisyon ile birlikte çalışmayı planladığını söyledi ve “Sinoboom bu soruşturmada tam bir iş birliği içindedir ve yüksek kaliteli ürünlerini Avrupalı müşterilere sunarken standartları izlediğini teyit etmeyi dört gözle beklemektedir.” İfadelerini kullandı.

Komisyon, damping marjından daha düşük bir verginin zararı ortadan kaldırmak için yeterli olup olmayacağını değerlendirmek üzere iddia edilen çarpıklıkları incelemek üzere derinlemesine bir soruşturma yürütecektir.

Kaynaklar:
1. KHL
2. Avrupa Birliği Komisyonu

The post ÇİN’İN AVRUPA’YA PERSONEL YÜKSELTİCİ PLATFORM İTHALATINA YÖNELİK ANTİ-DAMPİNG SORUŞTURMASI BAŞLATILDI appeared first on Platformdergi.

1. Operatörlük Belgesi Almak Zorunlu mudur?
Bir iş makinasını kullanmak için Operatörlük Belgesi almak zorunludur. Çünkü, 2918 Sayılı Trafik Kanunu’nun “Tanımlar” başlıklı 3. Maddesinin 1.fıkrasında İş Makineleri, “Yol inşaat makineleri ile benzeri tarım, sanayi, bayındırlık, milli savunma ile çeşitli kuruluşların iş ve hizmetlerinde kullanılan; iş amacına göre üzerine çeşitli ekipmanlar monte edilmiş; karayolunda insan, hayvan, yük taşımasında kullanılamayan motorlu araçlardır.” Şeklinde tanımlanmıştır. Aynı kanunun 42. Maddesinin 8.fıkrasında ise, “İş makinesi sürücülerinin eğitimleri ve sınavda başarılı olanların belgeleri Millî Eğitim Bakanlığınca veya Millî Eğitim Bakanlığınca yetkilendirilen kurumlarca verilir. Bu kurumların işleyişine ilişkin usul ve esaslar ile uygulanacak öğretim programları Millî Eğitim Bakanlığınca belirlenir.” hükmü ile düzenlenmiştir.

2. Operatörlük Belgem Var. İstediğim İş Makinasını Kullanabilir miyim?
Operatörlük belgesi hangi iş makinasını kullanmak için alındıysa o makinada geçerlidir. Başka bir iş makinasını kullanmada geçerli değildir. 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, 8/2/2007 tarihli ve 5580 sayılı Özel Öğretim Kurumları Kanununa dayanılarak hazırlanan yönergede tanımı yapılan iş makinalarından hangisi kullanılacak ise, o programdan başarılı olmuş ve belgesini almış olması gerekmektedir.

3. Operatörlük Belgemi Ehliyetime İşletmek Zorunda mıyım?
İş makineleri G sınıfı ehliyet kodları 105 ile başlamaktadır. Her iş makinasının ehliyet kodu farklı olup operatör belgesi makina türüne göre G sınıfı ehliyet sürücü belgesi kodu verilmektedir. Kullandığınız iş makinası ile Karayoluna çıkacaksanız Ehliyetinize “G” sınıfı sürücü belgenizi işletmeniz gerekmektedir. Operatör İş Makinesini sadece şantiye alanları ve firma içlerinde kullanacağı zaman, Operatörlük Belgesinin (sertifikanın) alınması ve özlük dosyasında saklanması yeterli olacaktır. Bunun yanı sıra bazı firmalar, iş makinalarını şantiye alanları ve firma içlerinde kullanacak olsalar bile, İş Makinesi Operatörlük Belgesinin ehliyete işlenmesini istemektedir.
Örnek vermek gerekirse, Personel ve Yük Yükseltici (Manlift) operatör belgesi G sınıfı ehliyet kodu; 105.67’dir. Personel ve Yük Yükseltici (Manlift) operatör sertifikası belgesi, Sürücü belgesine G sınıfı olarak işletileceği zaman 105.67 Kodu yazılacaktır. Bu kodlar İçişleri Bakanlığı, Nüfus ve Vatandaşlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan talimatlar ile yürütülmektedir.

4. Operatörlük Belgem Yok, Makine Kullanımı Eğitimi Aldım ve Belgem Var. Bu Belge Operatörlük Belgesi Yerine Geçer mi?
Firmalar, kiraladıkları veya sattıkları makinanın sadece tanıtımını ve/veya kullanıcı eğitimini, talep edilmesi durumunda verebilirler. Talep edilen tanıtım ve / veya eğitim, iş bu ekipmanı kullanmak için kanunen zorunlu olan ve Millî Eğitim Bakanlığına bağlı operatörlük kursları tarafından verilen eğitimin yerini kesinlikle almamaktadır ve resmi olarak ta geçerliliği yoktur.

5. MYK – Mesleki Yeterlilik Kurumu Belgesi Ayrıca Gerekli midir?
Mesleki Yeterlilik Kurumu Mesleki Yeterlilik Belgesi Zorunluluğu Getirilen Mesleklere İlişkin Tebliğ’in 3.maddesinde eksik düzenleme nedeni ile T.C. Danıştay 10.Daire “Yürütmeyi Durdurma” kararı almış ve yapılan itirazları da ret etmiştir. İş bu nedenle şimdilik zorunluluk yoktur.

Abdullah TUNCER
Genel Sekreter Yardımcısı

The post SORULAR İLE OPERATÖRLÜK appeared first on Platformdergi.

Yaklaşık 200 tedarikçi ürünlerini, Hollanda’nın MECC Maastricht kentinde düzenlenen Uluslararası Kiralama Fuarı’nda (IRE) ve APEX’te sergileyecek. APEX’te 120 firma yer alırken Uluslararası Kiralama Fuarında ise 80 firma ürünlerini sergileme fırsatı bulacak.

APEX ziyaretçilere, personel yükseltici platformlar, kompakt inşaat ekipmanları ve kiralama sektörüne yönelik IT çözümlerini sunarken, birçok firma çevreci ürünlerini yine bu fuarda sergileme fırsatı bulacaklar.

APEX’teki tedarikçiler arasında Dingli, Genie, JLG, Haulotte, Holland Lift, Manitou, Riwal, Ruthmann, Skyjack, Snorkel, Versalift ve XCMG yer alacak.

IRE katılımcıları arasında ise Atlas Copco, Case Construction, Ditch Witch, Generac, Hitachi, JCB, Kaeser, Trackunit, Volvo CE ve Yanmar CE yer alacak.

IRE ve APEX 2023, 7 Haziran’daki Avrupa Kiralama Ödülleri dahil olmak üzere 7 ve 8 Haziran’daki Avrupa Kiralama Birliği Kongresi ile aynı yerde düzenlenecek. İki gösteri de en son 2017’de yapılmış ve 2020 ve 2021’de pandemi nedeniyle iptal edilmişti.

Fuarları KHL Group ile birlikte düzenleyen Industrial Promotions International B.V’nin (IPI) Genel Müdürü Tony Kenter, fuarların program ve formatının mevcut küresel zorluklar ışığında zamanında yapıldığını söyledi.

Bu etkinlikler, düşük emisyonlu ekipmana geçişi yöneten kiralama şirketlerine ve müteahhitlere yardımcı olacak. APEX ve IRE, tek bir alanda, ekipman alıcılarına mevcut olanın mükemmel görüntüsünü verecek. IRE – Uluslararası Kiralama Fuarı aynı zamanda günümüzün kiralama şirketleri ve yüklenicileri için temel araçlar haline gelen telematik çözümleri ve kiralama yönetimi yazılımı da dahil olmak üzere en son dijital teknolojiyi sergileyecek.

IRE ve APEX’in yapılacağı yer olan MECC, tesisleri 50 milyon Euro’luk bir yenilemeden geçirilerek büyütüldü. Tesis artık çağdaş bir tarza sahip ve ziyaretçiler için gezinmesi kolay olacak şekilde yeniden tasarlandı.

MECC’e araba, tren, otobüs ve hava yoluyla kolayca erişilebilirken, Brüksel Zaventem Havaalanı ve Düsseldorf Havaalanı’ndan MECC’e ücretsiz servis otobüsleri kalkacaktır. Servis Otobüslerinin zaman çizelgelerine www.ireshow.com ve www.apexshow.com adreslerinden ulaşılabilecektir. Amsterdam Schiphol havaalanına gelen yolcular ise, Maastricht yolculuğunu trenle tamamlayabileceklerdir.

APEX Fuarına, yapılan işbirliği ile Platformder olarak destek verilmekte ve Türkiye’de üretim yapan firmaların bu fuara katılmaları için çalışmalar yürütülmektedir.

The post 200 TEDARİKÇİ APEX VE IRE – ULUSLARARASI KİRALAMA FUARINDA YERİNİ ALACAK appeared first on Platformdergi.

APA Yayıncılık’ın İngiliz yayın partneri KHL Group tarafından hazırlanan Access International Dergisi, her yıl olduğu gibi bu yıl da “Dünyanın en büyük platform kiralama şirketleri listesini” yayınladı.

NORMALLEŞME
Filo büyüklüğüne göre sıralanan ve dünyanın en büyük platform kiralama şirketlerinin yer aldığı 2021 Access50 listesi, 2020 tablosuna benzer bir hikaye anlatıyor. Kiralama şirketleri, geçen yıl bu zamanlar yer aldıkları bölgelere bağlı olarak pandeminin farklı aşamalarındaydı. Ancak, en kötüsünün geride kaldığına ve her şeyin yakında sona ermesi gerektiğine dair yaygın bir inançları vardı. Şimdi Covid-19 her zaman var olacak gibi görünse de, aşıların piyasaya sürülmesinin en azından toplumların açılmasına ve neredeyse ‘normal’ çalışmasına izin verebileceğine dair nispeten yeni bir umut var.

AVRUPA VE KUZEY AMERİKA’DA DÜŞÜŞ YAŞANIYOR
Listeye bakacak olursak; Avrupa ve Kuzey Amerika’da yoğunlaşan büyük kiralama şirketleri, 2020 listesinde olduğu gibi, 2021 access50 listesinde de yıldan yıla düşüşler gördü. Bununla birlikte, Kuzey Amerika ve Avrupa kiralama şirketleri arasında bir düşüş eğilimi olsa da, yıllık filo yüzdesindeki düşüşler, hiçbir zaman bu iki kıtadaki birçok üreticinin yaşadığı gelir düşüşleri kadar büyük olmadı. 2020 gelirine göre sıralanmış dünyanın en büyük erişim ekipmanı üreticileri (bkz. AI Mayıs-Haziran 2021) accessM20 listesinde yer alıyor. Kiralama şirketleri, nispeten yüksek sayıda adetleri korurken, sermaye harcamalarını durdurup filolarını yaşlandırabildikleri için elbette, üreticilerin gelirleriyle ilgili filolarında daha fazla seçeneğe sahip veya güçlü kalan uygulamalara odaklanmak için filo karışımlarını değiştirebiliyorlar. Bununla birlikte, çoğu üretici gibi bu yıl için büyüme öngörmesine rağmen, geleneksel olarak güçlü olan kiralama pazarlarındaki zorluklar açık.

ÇİNLİ KİRALAMA ŞİRKETLERİNDEN BÜYÜK ATAK
2021 listesine bakıldığında, ABD merkezli United Rentals ve Sunbelt ilk iki sırayı alırken, Loxam üçüncü, geçen yıl ilk 10’daki tek Çinli şirket olan Shanghai Horizon ise bu yıl dördüncü sıraya yükseldi. Beşinci sırada Mateco yer alırken, altıncı sırada listeye yeni giren Zhongneng United gözlerden kaçmadı. Çin’deki en büyük kiralama şirketlerinin büyüme hızı, şu anda pazarın çoğuna hakim olan ‘mega şirketler’ oluşturmak için yapılan büyük sermaye yatırımları sayesinde inanılmaz bir durumda. Benzer şekilde, son yıllarda kendi platform bölümlerini başlatan büyük Çinli genel inşaat üreticileri, accessM20 üreticileri listesinde benzer şekilde olağanüstü bir gelir artışı gördü ve yine pazara hakim oldu. Bu yılki listede daha alt sıralarda yer alan diğer Çinli kiralama şirketleri de önemli bir büyüme bildirdi. Ancak ülkede daha büyük şirketlerin getirdiği ultra düşük kira oranlarıyla rekabet etmeye zorlanan küçük veya orta ölçekli kiralama şirketlerinin çoğu için gerçek zorluklar var. Tabii ki, Avrupa’daki yerel kiralama şirketlerinin de aynı endişeleri paylaştığını hatırlamakta fayda var, çünkü orada da kira oranları genellikle düşük. Access50’de bu yıl dünyanın dört bir yanından çok sayıda yeni girişler var.

TÜRK KİRALAMA ŞİRKETLERİ, DÜNYA LİSTESİNDE
Türkiye personel yükseltici platform kiralama sektörünün önemli 3 oyuncusu da son yıllarda olduğu gibi bu yılda Access50’de yer aldı. Listeye girmeye hak kazanan MRT Makina, geçen yıla göre 4 sıra gerileyerek 2368 adet platform ile 48. sırada yer aldı. Listedeki diğer Türk firmaları Fatih Vinç, her yıl olduğu gibi bu yılda yerini korudu ve 1269 adet platform ile 68.sıraya oturdu, Rent Rise ise 964 adet platform ile listede 6 sıra gerileyerek 75. sıradaki yerini aldı.

The post PLATFORM KİRALAMA SEKTÖRÜNÜN EN BÜYÜKLERİ AÇIKLANDI appeared first on Platformdergi.

KAYNAK: T H E G L O B A L R E N T A L INDUSTRY AUGUST 2020 / OHR- KHL

The post HER ON YILDA BİR İKİYE KATLANAN KİRA GELİRLERİ appeared first on Platformdergi.

The post PLATFORM SEKTÖRÜNÜN EN BÜYÜKLERİ AÇIKLANDI appeared first on Platformdergi.

2019 yılındaki listede, Avrupa’dan 37, Kuzey Amerika’dan 43, Japonya’dan 9, Avustralya’dan 5, Ortadoğu’dan 3 ve Asya’dan 3 firma yer aldı. İlk 50 içerisinde yer alan firmaların 2019 yılı gelirleri toplamı bir önceki yıla göre yaklaşık %7.6 artarak 14.1 Milyar Euro olarak gerçekleşti. İlk 25 firmanın sermaye artırımı 2018 yılına göre %2 azalma göstererek, 10.2 Milyar Euro olarak gerçekleşti.

IRN100 listesini incelediğimizde Almanya’dan 3 firmanın olduğunu görüyoruz. Bu üç firmanın toplam cirosu 1.219 Milyar Euro civarında iken, toplam ciroyu 236 depo ve 7.100 çalışan ile yaptığını görmekteyiz. Yine listede Hollanda’dan 4 firma bulunmaktadır. Bu dört firmanın toplam cirosu 1.784 Milyar Euro olarak gerçekleşirken, bu ciro 855 depo ve 10.499 çalışan ile yapılmıştır.

Öte yandan, tüm dünyayı saran Koronavirüs ’ün etkisi altında KHL tarafından hazırlanan ACCESS 50 de yayımlandı. Dünyanın en büyük Personel Yükseltici Platform kiralama parkına sahip firmaların sıralandığı listede geçen sene olduğu gibi United Rentals 142.256 adet ile ilk sırada yer aldı. Listede 3 Türk firması da yer alırken, bu firmaların sıralaması; 49.Mrt Makine, 69.Fatih Vinç ve 70.Rent Rise şeklinde gerçekleşti.

Listede 7 firma ile yer alan Çin merkezli kiralama firmaları, toplamda 56.021 adet makine ile kendilerini temsil etmişlerdir. Türkiye ile hemen hemen aynı yüz ölçüme sahip Almanya’dan 3 firmanın bulunduğu listede, toplamda 32.175 adet makine ile listede yer almışlardır.

41.543 km2 yüzölçümüne ve 17.400.000 nüfusa sahip Hollanda ise yine 3 firma ve toplamda 60 bin adet makine ile listede yer almışlardır. Önümüzdeki yıl için listenin nasıl şekilleneceğine, durdurulan ve / veya iptal edilen makine yatırımları ile iade edilen kiralanmış ekipmanların tekrar işleme alınması etki edecektir.

Ülkemizde ise, kiralama sektörünün durumuna bakıldığında, TUIK verilerine göre, 2019 yılı sonu itibariyle, 7.000 firma, 56.000 çalışan yaklaşık 1.14 Milyar Euro ciro yapmıştır. Nüfusa oranla karşılaştırdığımızda, Almanya’nın 2019 nüfusu 83 milyon’ un üzerindedir. Bu rakam ülkemiz nüfusu ile mukayese edilecek bir değerdir. Buradan yola çıkarsak, Almanya’da 4 firma 1,219 Milyar Euro Ciro üretirken, ülkemizde 7.000 firma ancak bu ciroya yaklaşabilmiş durumda.

Ülkemizde faaliyet gösteren kiralama firmaları mutlak manada kurumsal alt yapılarını güçlendirmelidirler ve operasyonel kabiliyetlerini artırmalıdırlar. Kiralama firmaları, işletme çıkarlarının yanında, sektörün de çıkarlarını düşünerek, kiralama hizmeti politikalarını yeniden belirlemelidirler.

Sonuç olarak, ülkemizden kurumsal kiralama firmalarının sayısının artarak, yayımlanan bu uluslararası listelerde olmalarını ve daha fazla firma ile temsil edilmesi gerektiğine inanıyoruz. Çünkü, listeye yeni giren firmaların makine parkı sayıları ve ülkemizle aynı yüz ölçüme sahip gelişmiş ülkelerin makine parkı sayılarına baktığımızda, ülkemizde kiralama sektörü ve platform sektörünün çok daha büyüyeceği aşikardır. Ancak bu büyümenin, her yönüyle kurumsal bir zemine oturmuş olması gerektiğini söylemek te faydalı olacaktır.
Abdullah TUNCER
Platformder Genel Sekreter Yardımcısı

The post RAKAMLAR İLE 2019 KİRALAMA VERİLERİ appeared first on Platformdergi.

The post BİR BAŞKA AÇIDAN KİRALAMA SEKTÖRÜNE BAKALIM appeared first on Platformdergi.

The post Haulotte Satışlarını Yüzde 18 Artırdı appeared first on Platformdergi.

The post ÇİN’DEKİ HAREKETLİLİK appeared first on Platformdergi.