OPERATÖRLÜK arşivleri - Platformdergi

PLATFORMLAR, “VİNÇ” OLARAK KULLANILMAMALI

admin — Tue, 10 Mar 2020 08:53:37 +0000

IPAF EĞİTMENİ & RENT RİSE KURUMSAL İLETİŞİM SORUMLUSU NAZIM TABAN, PERSONEL YÜKSELTİCİ PLATFORMLARIN AMACINA UYGUN OLMAYAN ŞEKİLDE KULLANILMASININ SON DERECE YANLIŞ VE TEHLİKELİ BİR UYGULAMA OLDUĞUNU BELİRTTİ. PLATFORMLARIN “YÜK” YÜKSELTİCİ DEĞİL “PERSONEL” YÜKSELTİCİ MAKİNELER OLDUĞUNUN ALTINI ÇİZEN TABAN, “GENEL OLARAK İŞ MAKİNELERİNİ AMACI DIŞINDA KULLANMA EĞİLİMİ, MALİYETTEN KAÇINMAKTAN KAYNAKLANIYOR. EN BÜYÜK MALİYETİN İNSAN HAYATI VE ONUN GÜVENLİĞİ OLDUĞU GÖZ ARDI EDİLİYOR” DEDİ. PLATFORMDERGİ OLARAK, PLATFORMLARIN YANLIŞ KULLANIMI KONUSUYLA İLGİLİ SORULARIMIZI IPAF EĞİTMENİ NAZIM TABAN’A YÖNELTTİK.
NAZIM BEY, ÖNCELİKLE IPAF EĞİTMENİ OLARAK EĞİTİMİN SEKTÖR İÇİN ÖNEMİNDEN BAHSEDER MİSİNİZ?
Her sektörden rastgele birine bu soruyu sorduğunuzda hem fikir olduğumuz şu kelimeyi duyacağınızdan emin olabilirsiniz: “Her şeyden önce eğitim”. Bu kelimenin yaygın bir şeklide böyle kabul görmesine karşın, hayatın gerçekliğine uyarladığınızda maalesef, üzülerek söylemem gerekiyor ki bunun tam tersi uygulamalarla karşı karşıya geliyoruz. Bu sözcüğü kendi sektörümüze uyarladığımızda -ve belki de her sektör için aynıdır- özümsenmiş doğrular yerine, artık rutin haline gelmiş gerçeklerle yüz yüze olduğumuzu söylemeliyim. Yasaların öngördüğü eğitim sürecinin pratik zorluğunu bir kenara bırakalım, gerçeğimiz bazı istisna kurumsal firmaları dışta tutarak söyleyebilirim ki, maalesef iş güvenliği uzmanları dâhil birçoğu için “eğitim”, vazgeçilmez bir iş güvenliğinin kuralı değil, yasal yükümlülükleri “yerine getiren” dosyalara konulacak “belgeler” düzeyinde algılıyor ve uyguluyorlar. Yasaların öngördüğü ve yetkilendirdiği sürücü kurslarının büyük bölümünün; önemli alt yapı eksikleri ve yaklaşık 11 gün gibi uluslararası standartlara göre uzun kabul edilebilecek bir eğitim süreci gibi konulardan dolayı, personel yükseltici platform kullanıcıları tarafından pek de rağbet görmemesi bir yere kadar benim tarafımdan anlaşılabilir bir olgudur. Yasaların bu zorluğuna karşın, yine de “eğitim” bir belgelendirme sorunu olarak algılanmamalıdır. Bu konuda, gerek sektörümüzün bir üst kurumlaşması olarak PLATFORMDER’İN ilgili resmi kurumlarla kurduğu ilişki ve girişimlerini, ileriye doğru atılmış bir adım olarak anmam gerekiyor. İlerleyen zamanlarda yapılacak yasal düzenlemeler ile Türk Standartları Enstitüsü’nce de kabul edilen ISO 18878 standartlarına göre eğitim veren IPAF’ın Operatör Eğitimi’nin bir denklik olarak kabul edilebileceğini öngörebiliriz. Özet olarak şunun altını mutlaka kalın bir çizgi ile çizmeliyim: iş güvenliğinin gereksinimi “belgelendirme” değil, eğitimdir. Operatörlerin güvenliği doğal reflekslerine bırakılamaz, adına uygun “eğitim” mutlaka gereklidir ve bu gereklilik hiçbir nedenden dolayı ihlal edilemez.
MALUMUNUZ PERSONEL YÜKSELTİCİ PLATFORMLAR SADECE VE SADECE İNSANLARIN YÜKSEKTE GÜVENLİ ÇALIŞMASI İÇİN KULLANILAN MAKİNELERDİR. FAKAT BAZI ÇALIŞMA ALANLARINDA BU MAKİNELER HEM İNSAN HEM DE YÜK TAŞIMA İŞİNDE KULLANILIYOR. BU YANLIŞ KULLANIMLA İLGİLİ NELER SÖYLEMEK İSTERSİNİZ?
Tam da “eğitim” derken bunu kastetmiş oluyoruz. Sektörde birçok adla anılan, fakat bizim özel çabalarımızla yerleştirmeye çalıştığımız personel yükseltici platform tanımının vurgusu tam da sorunuzun yanıtıdır. Adından da anlaşılacağı gibi, bu makineler “personel” yükselticidir. Mevcut yasa ve yönetmeliklerin çoğunda şu şekilde tarif ediliyor: “Kaldırma Yükleme (Personel ve Yük Yükseltici) Operatör Yetiştirme Kursu”. Bu tanımlamanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Öncelikli olarak bu platformlar, “Yük yükseltici” değildir. Aynı zamanda, sektörün güncel ihtiyacı operatörlerin “yetiştirilmesi” değil eğitilmesidir. Klasik anlayış, başka sektörlerde olduğu gibi “aşçı”, “temizlikçi”, “dikişçi” vb. klasik meslek edindirmeyi, piyasada “operatör” ihtiyacını öngörerek katılımcılara bir “meslek” kazandırmayı anımsatıyor. Oysa personel yükseltici platformların kullanımı oldukça pratik olup bir klasik mesleki yeterlilik kapsamında değerlendirilmesi gerekmeyebilir. İş sırasında kullanılan birçok alet edevat gibi bir araç olarak değerlendirilmesi gerek kullanım şekline gerekse amacına daha uygun olacaktır. Sorunuza dönecek olursak, TSE’nin standartlaştırması ile birlikte yasal düzenlemelerde önemli oranda bu “Yük Yükseltici” ifadesi çıkarılıyor ve şu şekilde tanımlanıyor: YSİP (Yükseltilebilen Seyyar İş Platformları) Tam olarak şu şekilde tanımlasam doğruya yakın bir ifade kullanmış olurum: Yüksekte yapılacak bir çalışma pozisyonuna erişmek için işi yapacak olan personelin yapacağı işle ilgili alet ve malzemeleri güvenlikli bir şekilde kaldırıp konumlandırmak amacıyla kullanılan, dikey ve yatay erişim imkânı sağlayan iş makinelerine personel yükseltici platform diyoruz. Açacak olursam platformlar, yüksekte yapılacak olan boya, temizlik, montaj, onarım, vb. yapacağınız her türlü iş için sizi kullanacağınız teknik malzemenizle beraber istediğiniz yüksekliğe kaldırmanızı sağlayacak bir araçtır.
PLATFORMLAR YÜK TAŞIMAK İÇİN SİZCE UYGUN MAKİNELER Mİ?
Tam da bir önceki tanımlamanın açılımını yapmam bu sorunuzu cevaplayacaktır. Operatörün yanında bulundurduğu “alet ve malzemeler” yük olarak değerlendirilemezler. Özellikle platformların yapısı “yük” taşımaya elverişli değildir. Demir, çimento, tuğla ya da inşaat için başka materyalleri vinç ya da cephe asansörü gibi kaldırmakta kullanılamaz. Platformun büyüklükleri ve yapım amacı buna elverişli değildir. Aynı zamanda, makinelerin güvenli kullanılması için, üzerinde bulunan güvenlik etiketlerinde ve kullanım kılavuzlarında bunlar açık şekilde belirtilmektedir. Her makinenin konfigürasyonu farklı olmakla birlikte, şu kadar personel + personelin kullanacağı şu kadar materyal diye belirtilir ve bu materyaller 70-90 kg gibi rakamlarla belirtilir. Operatör, nasıl olsa personelle birlikte 90 kg kaldırıyor diye, inşaata her seferinde 90 kg’lık çimentoyu taşıyamaz. Ya da operatörler, 2 personel + 90 kg yük taşıyabildiğine göre, yük koymadan 3 personel çalışabiliriz diye bir yol izleyemezler. Çünkü, dinamik olan insan salt ağırlığı olan statik bir “yük” değildir. Tam anlaşılması bakımından şu çarpıcı ifadeyi kullanayım, ağırlık problemi yok diye kamyonla yolcu, otobüsle yük taşıyamazsınız.
PLATFORMLARDA YÜK TAŞIMA SONRASINDA NE GİBİ TEHLİKELER OLUŞABİLİR? BU TEHLİKENİN ÖNÜNE GEÇMEK İÇİN KULLANICILARA NELER ÖNERİYORSUNUZ?
Genel olarak iş makinelerini amacı dışında kullanma eğilimi, maliyetten kaçınmaktan kaynaklanıyor. En büyük maliyetin “insan hayatı ve onun güvenliği” olduğu göz ardı ediliyor. İnsan hayatının paha biçilmez maddi ve manevi maliyeti göz ardı ediliyor ve bu durum genel olarak kişilerin inisiyatifine bırakılıyor. İletişim araçlarındaki muazzam gelişim ile her gün bu tür amacına aykırı uygulamalarla karşılaşıyoruz. Kuşkusuz ilk önce kullanıcıların dikkat göstermeleri gerekiyor. Kullanıcılar, güncel gelişmelerin eskitmiş olduğu zorunluluklardan ziyade amaca uygun gereklilikleri rehber edinmelidirler.
PLATFORMDA YÜK TAŞIMA İŞLEMİN YANI SIRA SEKTÖRDE BİR DE VİNCİN UCUNA SEPET TAKILARAK İNSANLARIN YÜKSEKTE ÇALIŞMASI SAĞLANIYOR. SİZCE BU KONUDA PLATFORMDA YÜK TAŞINMASI KADAR TEHLİKELİ Mİ?
Amacı dışındaki uygulamaları bir kenara koyuyor, hemen cümlemin başında şu uyarıyı yapma gereği duyuyorum: Platformlarda “amacına uygun” da olsa yapılacak herhangi bir değişikliklerde mutlaka üreticiler bilgilendirilmeli, onların onayı alındıktan sonra yapılmalıdır. Üreticilerin bilgisi olmadan yapılan “değişiklikler” onulmaz sonuçlara yol açabilir ve bunlar güvenlik ihlalleridir. Örneğin, akülü makinelerde daha uygun, ucuz ve kaliteli akü bulunabilir ve doğal olarak bunları değiştirmek isteyebilirsiniz. Fakat, şu akıldan çıkarılmamalı, bazen akülerin ağırlıkları “karşı denge” unsurudurlar ve yeni edinilen akü daha hafif olabilir. Bu durumda üretici gerekli karşı denge için ya ek ağırlık koymayı öngörecek ya da platform uzatmadaki taşıyıcı ağırlık uyarısını değiştirecektir. Vinçleri amacı dışında kullanmak ise başlı başına “tehlike” ama aynı zamanda yasal olarak da “suç”tur.
BU YANLIŞ KULLANIMLARLA İLGİLİ MEVZUATLARDA NELER İFADE EDİLİYOR?
Yasalar, eğitim almadan makineleri kullanmayı kesinlikle yasaklarken, eğitim alan operatörlerin makineleri güvenlikli ve doğru kullanmayı garanti altına almak için neleri yapmaları gerektiğine dair ayrıntılı açıklamalarda bulunuyor. Bunun yanı sıra işverenleri de, “Kullanılacak iş ekipmanının yapılacak işe uygun olması”nı ve aynı zamanda kullanılacak “Ekipmanın çalışanlara sağlık ve güvenlik yönünden zarar vermemesi için” bütün önlemleri almaya yükümlü kılıyor. İşverenlere, “İş ekipmanında öngörülen anormal durumlar” olarak dikkat çeker, bu tür durumlardan kaçınması için önceden uyarılarda bulunur, yetinmez personellerini eğitilmesini de zorunlu kılar. Bu tür yanlış kullanımlar/uygulamalar, yasaların lafzına, onun mantığına ve ruhuna tümüyle aykırıdır. İş ekipmanlarıyla ilgili yapılan tanımlamalarda yasaların aradığı “Asgari gerekler”in azami ihlali anlamına gelir. Hukukçu olmadığım için yüksek sesle iddiada bulunmak istemem ama bu tür uygulamaların karşılığının “Kötü niyet”, “Taammüden cinayet”le eş değer olarak değerlendirilmesi gerekiyor ve öyle de değerlendiriliyordur. Böylesi yanlış uygulamaların önüne geçmek için, bütün iş makinelerinin düzenli olarak “periyodik kontrolleri” yapılır. Yapılan kontrollerde, makinede olmaması gereken bir aparat varsa, kontrol eden tarafından uygun görülmez, kullanılmasına kesinlikle izin verilmez ve uygunluk belgesi alamaz. Uygunluğu belgelendirildikten sonra, yapılan değişiklik de zaten direk yasaların ihlali anlamına gelmektedir. Her hangi bir makinenin üretimi ve belgelendirmesi yapıldıktan sonra, onun güvenliğini artıran herhangi bir aparat bile olsa uygulaması yasal değildir. Makinelerin üretim çerçevesini belirleyen ulusal ve uluslararası standartlar vardır. Hiç kimse bunları kendi “Kafasına” göre değiştiremez. Aynı zamanda bu standartları belirleyen yasalardır ve üreticiler bunları harfiyen uygulamaktadırlar.
BU YANLIŞ KULLANIMLARIN ÖNÜNE SİZCE NASIL GEÇİLİR?
Kuşkusuz yalın ifadeyle tekrarlayalım: “her şey den önce eğitim”. Yasaları hesaba katmak ama, gerektiğinde onu da “aşmak”. Biliyoruz ki, bazı kurumsal firmalar yasaları da yetersiz buluyor ve kendi “yasalarını” uyguluyorlar. Yasaları “delmek” için bilmeyi değil, bilmek ve gerekiyorsa onu da “aşmayı” konuşmamız gerekiyor. Yüzyılımızda her şey çok hızlı değişiyor, alt yapı üst yapıyı aşıyor. Dolayısıyla merkeze “insanı” koyduğumuzda, doğal olarak yasal olan değil evrensel olanı rehber edinmeliyiz.
EKLEMEK İSTEDİKLERİNİZ NELERDİR?
Kitabi/doktriner olan yasalar bir kez yayınlandıktan sonra Resmi Gazete’de donar kalırlar. Kuşkusuz onların işlevi vardır ve bize yükümlülükler / sorumluluklar verir. Çalışma yaşamı ise canlı bir organizma gibidir. Tam da bizim yapmamız gereken bu canlı yaşamın bütün yönlerini özümser biçimde konumlanmaktır. İş sağlığı ve iş güvenliği / eğitim söz konusu olduğunda, yasalardan çok daha fazlasını anlamamız gerektiğini söylemeliyim.

The post PLATFORMLAR, “VİNÇ” OLARAK KULLANILMAMALI appeared first on Platformdergi.

İSTANBUL VİNÇ’TE ÖNCELİK “EĞİTİM”

admin — Fri, 27 Dec 2019 06:42:03 +0000

OPERATÖRLER, KİRALAMA FİRMALARININ KURUMSAL BİR YÜZÜ. BU NEDENLE HEM İYİ BİR ARAÇ SÜRÜCÜSÜ OLMALI HEM DE İŞİYLE VE İLETİŞİMİYLE ÇALIŞTIĞI KURUMU EN İYİ ŞEKİLDE TEMSİL ETMELİ. “İSTABUL VİNÇ OLARAK HER HAFTAYA EĞİTİMLE BAŞLARIZ. KONUSUNDA UZMAN KİŞİLER OPERATÖRLERİMİZE EĞİTİM VERİR, BU EĞİTİMLERİN AMACINA ULAŞIP ULAŞMADIĞINI DA SAHAYA GİDER DENETLERİZ” İFADELERİNİ KULLANAN İSTANBUL VİNÇ PAZARLAMA VE EĞİTİM KOORDİNATÖRÜ EROL BABAOL, SEKTÖRDEKİ EN BÜYÜK EKSİKLİĞİN MAKİNE PARKINDAN ÇOK YETİŞKİN OPERATÖR OLDUĞUNU SÖYLEDİ. PLATFORMDERGİ OLARAK “MAKİNE PARKI NE KADAR GELİŞİRSE GELİŞSİN EĞER OPERATÖR GELİŞMİYORSA O İŞTEN VERİM ALMAK ÇOK ZOR” SÖZLERİYLE EĞİTİMİN ÖNEMİNE DİKKAT ÇEKEN EROL BABAOL İLE GÖRÜŞEREK “EĞİTİM” ÜZERİNE KEYİFLİ BİR RÖPORTAJ GERÇEKLEŞTİRDİK.
ÖNCELİKLE OPERATÖRLERE NEDEN EĞİTİM VERME İHTİYACI DUYDUNUZ?
İstanbul Vinç’in Kurucusu Mustafa Bilgin’e sektördeki en büyük eksikliğin makine parkından çok, iyi eğitimli operatör olduğunu belirttiğimde “Erol Bey, o zaman eğitimli operatör sayısını artırmak için programı yapıp işe başlayalım” diye talimat verdi. Bu talimat doğrultusunda gerekli planlamaları yaparak uzun yıllar önce operatör eğitimlerine başladık. Bugün sektördeki kiralama firmalarının tamamı neredeyse birbirine denk makinelerle müşterilerine hizmet sunuyor aradaki tek fark operatörler. Firmanızın bünyesindeki yetişkin operatör sayısı, sahadaki yapılan işin kalitesini belirleyen birinci unsur olarak karşımıza çıkıyor. Tüm bu nedenlerden dolayı İstanbul Vinç olarak hem firmamızdaki hem de sektördeki yetişkin operatör sayısını artırmak için eğitim çalışmalarına başladık.
EĞİTİMLERİNİZE KAÇ OPERATÖR KATILIYOR VE EĞİTİM SÜRELERİ NEDİR?
İstanbul Vinç, şu anda Türkiye genelinde 80’ne yakın operatörü istihdam ediyor. Bünyemizdeki operatörleri, her hafta pazartesi günü işimizin yoğunluğuna göre belirli aralıklarla eğitime tabi tutuyoruz. İstanbul Vinç olarak her haftaya eğitimle başlıyoruz. Her eğitimimize yaklaşık 25 operatör arkadaşımız katılıyor. Eğitimlerimiz 52 hafta boyunca sürüyor. 25 operatörün 52 haftada ortalama eğitim aldığını ve her eğitiminde 75 dakika sürdüğünü düşünürsek yıllık bazda iyi bir sonuç ortaya çıkıyor.
OPERATÖRLERE HANGİ KONULARDA EĞİTİM VERİLİYOR? EĞİTİMİN İÇERİĞİNDEN BAHSEDER MİSİNİZ?
Sadece sektörel bilgileri içeren bir eğitim planımız yok. Eğitim, insanın kalitesini artıran önemli bir parametre olduğu için operatörü en başta bir birey, topluma yararlı bir insan olarak yetiştirebilirsek zaten meyvelerini daha hızlı bir şekilde toplarız diye düşünüyoruz. Bu nedenle eğitimimiz içerisinde kılık-kıyafetten davranış ve insan ilişkilerine, iletişimden, trafikteki araç kullanımına, ilk yardıma ve bir yangına nasıl müdahale edilmesi gerektiğine kadar operatörün bilmesi gereken tüm konular yer alıyor. Tabi vinç ve platform kullanımına her dersin ana konusu, tüm bu konuları kapsayan bir eğitim programımız bulunuyor. Örneğin; çoğu operatör arkadaşımız, zemin kontrolü ve çevre kontrolü konusunu atlıyor. Bu konuda neler yapılması gerektiğini eğitimlerimizde anlatıyoruz. Türkiye’de maalesef yapılan en büyük hatalardan birisi de iş bitiminden sonra çevreye verilen zarar ve rahatsızlık vererek sahadan ayrılmak. Kiralama şirketleri olarak oldukça geniş bir çalışma alanına sahibiz yollardan parklara, hastanelerden AVM’lere kadar. Çevre bilinci konusuna gerekli önemi göstermek ve dikkat etmek zorundayız. Toparlayacak olursak verdiğimiz eğitimleri operatörün birey olarak yapması gereken davranışlar, vinç, platform kullanımı ve bakımı ile çevre bilinci ve iş güvenliği olmak üzere üç ana başlıkta sayabiliriz. Tabi bu eğitimlerde konularında uzman kişilerden destek alıp, operatörlerimize eğitimler veriyoruz.
EĞİTİMLER AMACINA ULAŞTI MI? EĞİTİMLERİN İŞ VERİMİNE KATKISI OLDU MU?
Sahadaki makine parkı ne kadar gelişirse gelişsin eğer operatör gelişmiyorsa, o işten verim almanın zor olduğunu bilerek yola çıktık. Sizi müşteriniz karşısında temsil edecek kişinin o anda operatör olduğunun bilincindeyiz. Operatörleri, İSG uzmanları gibi birçok açıdan yetkin ve bilgili olması gerektiğini düşünüyorum. Hapsinin iyi bir araç sürücüsü, makine bakımcısı, ilk yardım bilen gözlem yapabilen, çevre bilinci olan ve çok iyi iletişim kurabilecek güler yüzlü, pazarlama yeteneğine sahip bir personel olması gerekiyor. Biz bu kadar veriyi kısa bir eğitim ile veremeyiz diye düşündük ve operatör arkadaşlarımızı devamlılığı olan bir eğitime tabi tuttuk. Bu eğitimlerin sonunda da dönüşlerin olumlu olduğunu gördük. Eğitim alan operatörlerin İSG açısından daha dikkatli çalıştıklarını ve iletişim konusunda sahadaki personel ile iyi bir iletişim kurabildiklerini tespit ettik. Açıkçası eğitimler işin verimine büyük katkı sağladı. Eğitimlerde öne çıkan bir konuda iş başlamadan önce iş planı yapma; Çünkü insanlar ne kadar iyi çalışırsa çalışsınlar programsız çalıştıkları zaman verimsiz oluyor. Verim konusunda operatör arkadaşlarımıza işe başlamadan önce program yapmaları gerektiğini ve işin sonuçlanma aşamasına kadar olan süreçte o programa sadık kalarak hareket etmeleri gerektiğini üstüne basarak vurguluyoruz. Sahadaki denetimlerden gözlemlediğimiz kadarıyla başarıya ulaştığımızı görüyoruz. Hepimiz biliyoruz ki, İyi operatör, iyi makine, plansız çalışma yine verimi düşürüyor bu yüzden eğitimlerimizde verimlilik konusuna da önem vermeye başladık. Bunun içinde diyoruz ki, çalışmaya başlamadan sahadaki çalışma arkadaşlarımız ile bir çalışma programı yapın olabilecek olumsuzluklara karşı acil eylem planları oluşturun ve çalışmaya öyle başlayın. Yaptığımız eğitimler faydasını göstermeye başladı şu an devam eden birkaç büyük projede hem operatör hem de makine bazlı çalışmalarımız devam ediyor. Yapılan iş planının ve sahadaki diğer operatörler ve personel ile iletişimin doğru şekilde yapılıyor olması bu projelerde bizi tercih edilen firma yapıyor.
SİZİN BAHSETTİĞİNİZ VE BİZİM GÖZLEMEDİĞİMİZ KADARIYLA OPERATÖRLER, SAHADA MÜŞTERİLERLE DİREKT TEMAS HALİNDELER VE FİRMALARINI MÜŞTERİYE KARŞI TEMSİL EDİYOR. BU KONUDA MÜŞTERİLERİNİZDEN OLUMLU VEYA OLUMSUZ HERHANGİ BİR GERİ DÖNÜŞ ALABİLDİNİZ Mİ?
İstanbul Vinç olarak her hafta puantajlar arasından seçim yapıp bir kaç müşterimize “Aldığınız hizmetten memnun musunuz?” diye geri dönüş yapıyoruz. Bizim verilerimiz devamlı güncel halde tutuluyor. İSO belgesini hakkıyla alıp bunu uygulayan nadir firmalardan biri olduğumuzu düşünüyorum. Yaptığımız tüm eğitimler, denetimler, makine bakım kartları ve müşteri memnuniyet anketlerin hepsi görülebilir halde kayıtlarımız altında duruyor. Bu kayıtlarımızı devamlı değerlendirip, eksik, yanlış ve hatalı olduğumuz her konu üzerinde ısrarla çalışmalar yapıyoruz. Şu ana kadar aldığımız geri dönüşlerin çoğu olumlu yönde.
OPERATÖRLERİNİZİN SAHADAKİ ÇALIŞMASINI KONTROL EDİYOR MUSUNUZ?
Yaptığımız eğitimlerin yanı sıra sahada yapılan çalışmaların kontrollerini de yapıyoruz. Bunun için yetkili arkadaşlarımız çalışma sahalarında operatörleri denetleyip rapor tutuyor, bu raporlarda yıl sonunda toplanarak operatörün verimlilik puanını oluşturuyor. Denetleme sonunda bir arkadaşımız çalışma sahasında 100 üzerinden 60’ın altında bir puan almışsa uyarıyoruz ikinci kez olduğunda eğitime tabi tutuyoruz ayrıca yıl sonu verimlilik puanı maaş zam artışına etki ediyor ki bu en büyük ödül veya ceza olsa gerek.
MÜŞTERİLERİNİZ, SİZCE OPERATÖRÜLERİN EĞİTİMLİ OLMASINA ÖNEM VERİYOR MU? EĞER VERİYORSA SEKTÖRDEKİ KİRALAMA FİRMALARI EĞİTİM KONUSUNDA NELER YAPIYOR? SİZDEN EĞİTİM KONUSUNDA HERHANGİ BİR TALEPTE BULUNUYORLAR MI?
Makine kiralamak isteyen müşteriler, artık makine parkı küçük olan firmalarla çalışmak yerine geniş makine parkına sahip olan firmaları tercih etmeye başladı. Bu da haliyle sektörde herkesin biraz daha yukarı doğru hareketlenmesine neden oldu. Kiralama firmaları, pazarda söz sahibi olmak için daha fazla makineye sahip olup, iyi operatörlerini ön plana çıkarmaya başladı. Sektör şu anda verimlilik faktörü üzerine yoğunlaşıyor. Operatörlerimize sahada etkin ve planlı çalışan bir operatör olarak müşterilerimize farkımızı hissettirin ki müşteri bir sonraki çalışmada İstanbul Vinç’i tekrar tercih etsin. Sahaya hakim, planlama kabiliyetleri olan, verimli ve güvenli çalışma konusunda da tecrübeli olduğumuzun fark edilesini istediğimizi söylüyoruz. Eğitim konusunda sektördeki birçok çalışma arkadaşımız ile temas halindeyiz. Bu firmalara en başta hazırlamış olduğumuz operatör el kitabımızı dağıttık, aynı zamanda sahada karşılaştığımız farklı firmaların operatörleriyle bilgilerimizi paylaşıyoruz. Hatta operatör arkadaşlarımıza bilgi verirken örnekler ile bu şekilde çalışmalarının daha doğru olduğu yönde hatırlatmalar ve önerilerde bulunuyorum. Sektörün büyümesi ile operatörlerin yanı sıra operatörleri çalıştıran firmalar da eğitim konusunda bilinçlenmeye başladı. Bazı çalıştığımız firmaların yetkilileri ile konuştuğumda eğitim konusuna önem verdiklerini bunun güvenlik ve verimlilik için önemli olduğunu söylüyorlar. Maalesef iş kazalarında Avrupa da en öndeyiz, yüksekten düşme iş kazaları arasında en çok paya sahip olan kaza çeşidi. Platform kiralama firmaları yöneticilerinin bu konuda hep beraber hareket etmeleri güvenli çalışma konusunda yapılacak eğitim ve seminerlere destek olmaları bu programlara katılım sağlamaları ve gerekli desteği vermeli diye düşünüyorum. Ben sahadaki gördüklerimi hem de teorik olarak bildiklerimi paylaşmaya her zaman hazırım, bununla ilgili de PLATFORMDER’in öncülük ettiği birçok seminer ve etkinlik oldu ve olmaya devam edecek. Sektörümüz tarafından bunların paylaşılması ve takip edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Hatta bu konularda PLATFORMDER’e destek olunması gerektiğine inanıyorum ki bu etkinlikler tüm Türkiye çapında yapılabilsin. Benim en büyük hayalim meslek liselerinden operatör yetişmesi Meslek liseleri bence ülkemizin lokomotifi olmalı oralardan yetişen eğitimli çağdaş operatörlerin sektörümüze olumlu katkısı olacağına inanıyorum. Ülkemizin Mühendisler kadar ara elemanlara ihtiyacı var konusunda eğitimli teknisyen operatörlere vinç ve platform sektörünün de ihtiyacı olduğunu düşünüyorum.
SİZCE SEKTÖRDE YAŞANAN PROBLEMLERİ AŞMANIN TEK YOLU EĞİTİMDEN Mİ GEÇİYOR?
Bizim işimiz bir okul gibi düşünün eğer okuldaki çocuğa eğitimi iyi vermezseniz mezuniyetinden sonra eğitimsiz biri olarak topluma faydasız bir birey haline dönüşür. Sektörümüzün de bu şekilde olduğunu düşünüyorum. Eğer operatörlerimizi eğitimsiz bırakırsak belirli bir süre sonra hem çalıştığı firma ve sektöre hem de topluma faydası olmayan bireyler haline gelecektir. Ama bunun tam tersi operatörlerimizin eğitimlerini güncel tutabilirsek çalışma hayatında kazaların önlenmesi kadar verimli çalışmayı da artırmış olacağız. Biz firma olarak aynı şekilde kendinden yürüyüşlü makineler içinde eğitimler ve bilgiler veriyoruz çalıştığımız her şantiyede eğitimi verirken, iş sağlığı ve güvenliği, makinenin verimliliği ve sürdürülebilirliği açısından konuya bakıyoruz. Makineyi tanımayan bir kişi makineyi ne kadar verimli kullanabilir ki? Sahada genelde kullanıcı eğitimi almayan personel çalıştığı makineyi bilmediği için ciddi zararlara sebep oluyor. Maalesef çoğu kullanıcı makinenin kullanım kitapçığını okumuyor ve gerekli eğitimi almıyor, ben biliyorum diyerek kullanmaya başlıyor ve olumsuz sonuçlara neden oluyor. Çoğunlukla personel yükseltici platformlar bir çekici vasıtasıyla sahaya gidiyor, kullanım kumandası herhangi bir personele teslim ediliyor ve bu kişi de deneme yanılma yolu ile makineyi kullanmaya çalışıyor. Biz bu konuda iyi bir firma olduğumuzu düşünüyorum kiraladığımız her makinenin kullanıcı eğitimini veriyoruz. Bununla ilgili de hem İSG’ler hem de müşterilerimiz tarafından olumlu geri dönüşler alıyoruz. Bu durumda sektörde tanınır ve tercih edilir bir firma olmanızı sağlıyor. Sahada var olmak istiyorsanız makine parkınız kadar eğitimli personel ve operatöründe önemli olduğunu düşünüyoruz. Bu yüzden de makine parkımıza ne kadar yatırım yapıyorsak aynı şekilde eğitimli personel ve operatörlere sahip olmak için çalışmalar gerçekleştiriyoruz.
EKLEMEK İSTEDİKLERİNİZ NELERDİR?
Şirket yetkilisi ve yöneticilerinin Sahada çalışan tüm operatörlerin şirketin birer göstergesi olduğunu unutmamaları ve onlara hak ettikleri değeri vermelerini özellikle istiyorum. Sektördeki yönetici arkadaşlarımızın eğitim konusunda yetkili eğitmenlerle işbirliği yapmalarını sektörde eğitime ağırlık veren PLATFORMDER GİBİ kuruluşları ve buna destek olan tüm firmaları desteklemelerini istiyorum. Bu vesile ile size ve bu yayının sektörümüze ulaşmasında emeği geçen herkese teşekkür ediyorum.
KİŞİ FOTOĞRAFI: EROL BABAOL – İSTANBUL VİNÇ PAZARLAMA VE EĞİTİM KOORDİNATÖRÜ

The post İSTANBUL VİNÇ’TE ÖNCELİK “EĞİTİM” appeared first on Platformdergi.

Personel Yükseltici Platform Operatörlüğü Üzerine

admin — Sat, 31 Aug 2019 10:05:24 +0000

05.10.2013 tarihli Resmî Gazetede yayınlanan “Yapı İşlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği” ile yüksekte çalışmaya yeni bir tanım getirilmiş ve yüksekte çalışma; “Seviye farkı bulunan ve düşme sonucu yaralanma ihtimalinin oluşabileceği her türlü alanda yapılan çalışma; yüksekte çalışma olarak kabul edilir.” şeklinde yeniden tanımlanmıştı.
Bu tanım ile birlikte kullanımı artan Personel Yükseltici Platformların, kullanımına ilişkin olarak, Personel ve Yük Yükseltici Tipi İş Makinesi Kurs Programı 09/09/2015 tarih ve 88 sayılı karar ile çerçeve programı kabul edilerek yürürlüğe girmiştir. Bu programda Personel ve yük yükseltici aracı: En az 6 metre çalışma yüksekliği, 100 kg kaldırma kapasitesi olan personel veya personelle birlikte yük yükseltmek için kullanılan ve sepet aparatı araç üzerinde bulunan, aparatları ruhsata işlenmiş tescil belgesine sahip makineyi veya en az 6 metre çalışma yüksekliği, 100 kg kaldırma kapasitesi olan personel veya personelle birlikte yük yükseltmek için kullanılan makaslı sistem ve tahrik sistemi elektrik motoruna sahip teknik belgesi bulunan makine olarak tanımlanmıştır.
Bu makinayı kullanan kişilerin sahip olması gereken belge de “Personel ve Yük Yükseltici Operatörlük Belgesi” olarak, Millî Eğitim Bakanlığına bağlı 5580 sayılı Özel Öğretim Kurumları Kanunu kapsamında bulunan ve Personel ve Yük Yükseltici programını uygulamak üzere gerekli donanım, teçhizat bulunan ve gerekli uzman öğreticileri görevlendirmiş olan İş Makinaları ve Operatörlük Kursları tarafından verilmeye başlanmıştır.
Ancak burada şu hususun altını çizmekte fayda var. Yüksekte çalışmak, riskli bir faaliyettir ve yüksekte düşmenin soncunda ölümle sonuçlanmaların yüksek oranda olduğu görülmektedir. İşte bu endişeleri gidermek için, personel yükseltici platformlar etkili bir çözüm sunar.
Bu makineler, güvenli ve doğru kullanıldığında yükseklikte güvenli çalışmayı sağlar ve düşme riskini minimuma indirerek, kaza oranını düşürür. Bunun içinde bir standart geliştirilmiştir. Sektör uzmanları tarafından geliştirilen standart ISO 18878 dir. Bu standart TSE tarafından Türkçeleştirilmiş ve TS ISO 18878 olarak Aralık 2016 da “Yükseltilebilen seyyar çalışma platformları Operatör (kullanıcı) eğitimi” standardı olarak kabul edilmiştir.
Bu standart Personel Yükseltici Platform türlerine göre eğitim standartlarını belirlemiştir. Ülkemizde ise, personel yükseltici platform operatörlüğü (personel ve yük yükseltici operatörlüğü) için tek bir belge verilmektedir. Yani özetle makaslı platform ile sınava giren bir kişi araç üstü sepetli platform da kullanabilmektedir. “B” sınıfı ehliyeti olan birisinin Ağır Vasıta aracı kullanması gibi bir durumdur bu.
Burada tartışılması gereken konu şu aslında, Personel Yükseltici Platform Operatörlüğü veya MEB’in tanımıyla Personel ve Yük Yükseltici Operatörlüğü bir meslek midir? Tabii ki de değildir. Çünkü, bu makinaları yüksekte çalışma ihtiyacı olan herkes kullanıyor ve sonra aldığı yere geri bırakıyor. Tüm dünyada personel yükseltici platform kullanıcı eğitimleri, bu ekipmanları kiralayan firmalar tarafından verilmektedir. Kiralama firmalarının bünyesinde bulunan ekipmanların çokluğu sayesinde her türlü eğitim, doğru bir biçimde verilmektedir. Kiralama firmaları da bağlı oldukları dernekler vasıtasıyla denetlenerek, verdikleri eğitimlerin standartlara uygunluğu kontrol edilmektedir.
6331 Sayılı İş Sağılığı ve Güvenliği Kanunu’nun 17. Maddesi olan “Çalışanların Eğitimi” konulu kısımda iş sağlığı ve güvenliği ile alakalı eğitim alınması zorunluluğunu getirmiştir. Ancak bu eğitimin kimin tarafından verileceği açıkça yazılmamıştır. Millî Eğitim Bakanlığı ülkemizde eğitim verme yetkisine sahip tek kurum olduğu için, 5580 sayılı Özel Öğretim Kurumları Kanun ile bu eğitimi verdirmektedir. Fakat, çalışma hayatıyla alakalı eğitimlerin verilmesinde T.C. Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nda olması gerekiyor. Bu sayede suiistimallerin de önüne geçilmiş olacaktır. Tabii ki burada Sektörel Derneklerin, Avrupa ‘da da örnekleri görüleceği üzere, bu eğitimlerde sorumluluk alması, kiralama firmalarının eğitim vermelerinin önünün açılması en büyük temennimizdir.
Abdullah TUNCER
Platformder Genel Sekreter Yardımcısı

The post Personel Yükseltici Platform Operatörlüğü Üzerine appeared first on Platformdergi.

MEB Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü’nü Ziyaret Ettik

admin — Fri, 02 Aug 2019 11:17:12 +0000

Platformder yönetimi olarak, Millî Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü’ne ziyeret gerçekleştirdik. Ziyaret esnasında, Personel Yükseltici Platform operatörlüğü konusunda yaşanan problemleri ve sektörün taleplerini yazılı olarak Şube Müdürü Sayın Ahmet Şivan AKDAĞ vasıtasıyla Genel Müdüre ilettik.

The post MEB Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü’nü Ziyaret Ettik appeared first on Platformdergi.